Амелия Мэри Эрхарт - Amelia Mary Earhart
1897-1937

17 июня 1928 года из Ньюфаундленда вылетел трёхмоторный «Фоккер» F-VII. Самолет был переоборудован в мастерских на окраине Бостона для трансокеанского перелёта. На всякий случай, вместо колес на самолёт были установлены поплавки. Перелёт должен был символизировать дружбу между Великобританией и США. Самолет получил собственное имя - «Friendship» («Дружба»). Экипаж: пилоты Уилмер Стульц, Амелия Эрхарт и бортмеханик Лу Гордон.
Самолёт пересёк океан за 20 часов 40 минут и приводнился у побережья Англии — в Барри-Порте (Уэльс). Амелию, как первую женщину пересекшую Атлантику по воздуху, встречали как героиню. Она мгновенно приобрела всемирную известность и популярность.

Приобретённую известность Эрхарт использовала для активной пропаганды равноправия женщин и их активное привлечение в традиционно «мужские» профессии, в особенности в авиацию. За короткое время она опубликовала в прессе множество статей о развитии и перспективах авиации, на эту же тему она читала лекции во многих городах страны.
Её публичная и профессиональная деятельность, несомненно сыграла огромную роль в победе Соединённых Штатов над милитаристской Японией и фашистской Германией. Вдохновленные примером Амелии, миллионы американок оставили свой домашний очаг и стали к заводским станкам, чтобы заменить мужчин ушедших на фронт.

Женщина, которая может создать свою собственную работу, завоюет славу и богатство.

Амелия Эрхарт

Профессиональный путь и достижения Амелии Эрхарт.

22 октября 1922 года установила свой первый мировой рекорд, поднявшись на высоту 14 000 футов (около 4300 м) — выше, чем это удавалось до сих пор любой женщине-пилоту.

16 мая 1923 года получила лицензию (№ 6017) Международной авиационной федерации, став 16-й женщиной среди лицензированных пилотов.

17 июня 1928 года трансатлантический перелёт в составе экипажа - первая женщина пересекшая Атлантический океан по воздуху.

1929 год. Помогла сформировать международную организацию пилотов-женщин, названную «Девяносто девять» — по числу первых её членов.

1929 год. Получает наиболее престижную и «профессиональную» Транспортную лицензию Национальной Ассоциации Аэронавтики США, сдав экзамены на пассажирском «Ford Trimotor».

Август 1929 года. Эрхарт участвовала в первой женской воздушной гонке Калифорния — Огайо. Перед последним этапом она имела лучшее время и все шансы на приз, однако произошёл несчастный случай. При выруливании на старт Эрхарт увидела, что у самолёта её главной соперницы Рут Николс, загорелся двигатель. Заглушив мотор, Эрхарт бросилась к самолёту Николс; вытащила её из кабины горящего самолёта и оказала первую помощь. Когда к месту инцидента прибыли медики, она, наконец, смогла взлететь и продолжила участие в гонке, однако пришла лишь третьей.

Ноябрь 1929 года. Калифорния. Мировой рекорд скорости на демонстрационном экземпляре «Веги» с двигателем мощностью 425 л. с., специально предоставленном руководством «Локхида». Амелии удалось разогнать машину до 197 миль в час (предыдущий рекорд составлял 156 миль в час).

1930 год - избрана первым президентом новой ассоциации «Девяносто девять» (сегодня её членами являются тысячи женщин-пилотов из многих стран мира).

Весна 1931 года.
Эрхарт одной из первых женщин-пилотов осваивает автожир; в апреле она установила на нём новый мировой рекорд высоты — 18 451 фут (5623,8 метров).

Первая женщина-пилот пересёкшая на автожире «Питкэрн PCA-2» всю территорию США; чистое время в полёте составило 150 часов, с 76 посадками для дозаправки (требовавшейся примерно каждые 2 часа). При этом весь путь с востока на запад не был отмечен ни единой аварией.

20-21 мая 1932 года.
Вылетев из Ньюфаундленда на своём «Локхид-Вега» вечером 20 мая, Эрхард за 15 с половиной часов пересекла Атлантику — на этот раз в одиночку. Это был лишь второй успешный одиночный полёт через Атлантику — после успеха Чарльза Линдберга в 1927 году, и после более чем десятка неудачных попыток повторить подвиг Линдберга — стоивших жизни многим опытным пилотам. Полёт был исключительно рискованным.
Эрхарт становится первой женщиной-пилотом, преодолевшим Атлантику в одиночку, а также единственным в мире на тот момент человеком, пересёкшим океан по воздуху дважды.
В Европе Эрхарт ожидал фантастический приём, а в США её триумфальное возвращение домой затмило торжества 1928 года. После этого полёта её статус и заслуги были безоговорочно признаны, и она была представлена ко многим государственным наградам — как США, так и других стран. Она стала первой женщиной и первым гражданским пилотом, получившим Крест лётных заслуг Конгресса США, а также Золотую медаль Национального Географического Общества — за вклад в авиационную науку и историю авиации. Эту медаль Эрхарт вручил лично президент США Герберт Гувер, в присутствии посланников более чем 20 государств. Кроме того, Эрхарт стала кавалером Ордена Почётного легиона Франции, Креста короля Бельгии Леопольда и многих других европейских наград.

11 января 1935 года Амелия Эрхарт стала первым в мире человеком, преодолевшим на своей «Веге» над Тихим океаном в одиночку расстояние от Гавайских островов до Окленда, штат Калифорния. При попытках совершить такой одиночный перелёт погибло столько пилотов, что такие попытки были в итоге запрещены специальным решением правительства США; однако Эрхарт добилась для себя специального разрешения попытаться. Время в полёте составило 18 часов 16 минут. На аэродроме в Калифорнии её ожидала толпа в 18 тысяч человек и поздравительная телеграмма президента США Ф. Рузвельта — «Поздравляю — Вы победили снова».

Последний полёт. Винстон Черчилль

20 мая 1937 года Эрхарт приступила к осуществлению своей давней мечты — совершить полёт вокруг света по самому протяжённому маршруту, держась как можно ближе к экватору. Эрхарт считала, что это будет её последний рекордный полёт. Она говорила прессе, друзьям и коллегам, что времена быстро меняются: «Скоро рекорды перестанут быть основным двигателем прогресса в авиапромышленности, и главным человеком в авиации уже теперь является не лихой пилот-сорвиголова, а хорошо подготовленный авиационный инженер».
К началу июля экипаж пролетел более 22 тысяч миль, успешно преодолев 80 % маршрута — через Атлантику, экваториальную Африку, Аравию, Индию и Юго-Восточную Азию. Некоторые из 28 этапов перелёта были официально зарегистрированы как мировые рекорды. 2 июля 1937 года Амелия и Фред Нунан (штурман) вылетели из Лаэ — небольшого городка на побережье Новой Гвинеи, и направились к маленькому острову Хауленд, расположенному в центральной части Тихого океана. До Хауленда самолет не долетел.
Когда, по расчётам, на борту самолёта закончилось топливо, ВМС США немедленно начали поисково-спасательную операцию. Это была самая масштабная и дорогая подобная операция за всю историю американского флота. Множество кораблей, включая крупнейший в мире авианосец «Лексингтон» и линкор «Колорадо», покинув базы в Калифорнии и на Гавайских островах, срочно направились в центральную часть Тихого океана. Корабли и 66 самолётов в течение 2 недель осмотрели 220 000 квадратных миль водной поверхности; было проверено множество небольших необитаемых островов и рифов, но все усилия оказались безрезультатны. Через 14 дней руководство флота заявило, что надежды более нет: по всей видимости, Амелия Эрхарт и Фред Нунан, потерпев крушение, погибли в океане.

All about Amelia Earhart

/ 000

Смотрите описание работы 'Читалки': "на Украинском" | "на Английском" | "на Русском"

Леди над Атлантикой. Летчица Амелия Эрхарт.

Рассказывают Дик Напинский и Линда Хинч - летчики, Сьюзан Уэра - историк, и обычные американцы, не забывшие ее.
Автор и ведущая Марина Ефимова. Впервые в эфире 27 июня 1998. Архивный проект "Радио Свобода на этой неделе 20 лет назад".

We'll never forget Amelia.
Мы никогда не забудем Амелию.

Amelia Earhart Memorial (Harbour Grace)
Гавань Грейс - маленький городок на Ньюфаундленде, из которого вылетали многие знаменитые и трагические самолеты, чтобы «бросить вызов Атлантике». 20 мая 1932, в 14:00 по местному времени одномоторный моноплан Эрхарт приземлился на взлетно-посадочной полосе. Оттуда Эрхарт отправилась ненадолго отдохнуть в отель «Кокрейн»; Балхен (Bernt Balchen) и Горски (механик) остались на аэродроме, чтобы подготовить Lockheed Vega к взлету. В отеле Эрхарт познакомилась с владелицей культового заведения Роуз Арчибальд, чьи дары в виде томатного сока и термоса с супом стали легендарными в истории авиации...

В 2007 году, к 75-летию полета Эрхарт, в парке Грейс Спирит оф Харбор была установлена статуя летчицы, которая стала постоянным напоминанием об особой истории Эрхарт в Харбор-Грейс. Amelia Earhart Memorial (Harbour Grace)

The Greenbriar Boys. Years active: 1958–1970
Amelia Earhart's Last Flight

A ship out on the ocean, just a speck against the sky,
Amelia Earhart flying that sad day;
With her partner, Captain Noonan, on the second of July
Her plane fell in the ocean, far away.

Chorus:
There's a beautiful, beautiful field
Far away in a land that is fair.
Happy landings to you, Amelia Earhart
Farewell, first lady of the air.

She radioed position and she said that all was well,
Although the fuel within the tanks was low.
But they'd land on Howland Island to refuel her monoplane,
Then on their trip around the world they'd go.

Well, a half an hour later an SOS was heard,
The signal weak, but still her voice was brave.
Oh, in shark-infested waters her plane went down that night
In the blue Pacific to a watery grave.

Well, now you have heard my story of that awful tragedy,
We pray that she might fly home safe again.
Oh, in years to come though others blaze a trail across the sea,
We'll ne'er forget Amelia and her plane.

Chorus

Амелия Мэри Эрхарт - Amelia Mary Earhart 1897-1937

Профессиональный путь и достижения Амелии Эрхарт.

All about Amelia Earhart

Леди над Атлантикой. Летчица Амелия Эрхарт.

We'll never forget Amelia. Мы никогда не забудем Амелию.

Education320 ® 2018-2025

Амелия Мэри Эрхарт - Amelia Mary Earhart
1897-1937

We'll never forget Amelia.
Мы никогда не забудем Амелию.